超低能耗建筑對保溫裝飾一體板系統新要求
在2020年我國提出“雙碳”目標之前,超低能耗建筑在我國已有10余年的發展,但基本處于研究探索和試點示范階段。“雙碳”目標提出后,降碳壓力推動超低能耗建筑邁入規模化發展新階段。截至2020年年底,全國建設超低能耗、近零能耗建筑示范項目1000萬㎡以上。
在墻材保溫行業,誰能占得超低能耗建筑這一先機,就能在未來行業發展中處于領先優勢地位。
降碳趨勢下,一體板發展勢頭良好
從建筑不同部位能耗損失來看,墻體能耗占建筑總能耗的40%~45%,因此,墻體保溫是建筑節能的重點。
近年來,保溫裝飾一體板作為墻體保溫領域的新型產品,國家出臺多項鼓勵措施,目前正呈現良好發展勢頭。
國家標準《裝配式建筑評價標準》(GB/T 51129—2017)規定,圍護墻體采用保溫裝飾一體化板可加2~5分。
2019年,保溫裝飾一體板被國家發展改革委列入鼓勵類產品目錄。
即將實施的《民用建筑通用規范》(GB 55031—2022)規定,外墻及幕墻面層都將計入建筑面積。未來,輕薄型、裝配式的“新一代”幕墻裝飾效果的保溫裝飾一體板將擁有廣闊的發展空間。
超厚保溫材料可能造成連接安全和防火安全問題
一體板應用于超低能耗建筑面臨的技術挑戰
但是,保溫裝飾一體板應用于超低能耗建筑還面臨諸多技術挑戰,需要解決保溫層連續性、錨固組件斷熱橋、超厚保溫層帶來的系統連接安全性、防火安全性、防水透氣性,以及與外掛式被動窗及外遮陽的安裝協調性等系列系統構造設計難題。
保溫層連續性問題。傳統一體板板縫寬度不宜小于6mm且不大于10mm,一般采用先塞泡沫棒、后打密封膠的方式處理,但這種方式不適用于超低能耗建筑。超低能耗建筑的保溫要求一定要達到保溫層連續、無間斷,消除熱橋,因此需要打阻燃發泡聚氨酯。
錨固組件斷熱橋問題。應用于超低能耗建筑一體板的錨固組件需要解決熱橋問題。解決辦法是在錨固件與基層之間增加厚度不低于5mm的隔熱墊塊。
超厚保溫層帶來的系統連接安全性問題。當保溫材料增厚,力矩加大。一體板系統連接安全設計方面,其黏結、錨固均應滿足工程抗風荷載設計值要求,即采用“雙保險”。另外,在黏結面積比滿足要求的同時,還應考慮重力剪切作用。
防火安全性設計問題。應參照《保溫裝飾板外墻外保溫工程技術導則》(RISN-TG028—2017)中6.3.6、6.3.8,行業標準《建筑外墻外保溫防火隔離帶技術規程》(JGJ 289—2012) 中3.0.7及國家強制性標準《建筑防火通用規范》(GB 55037—2022)中6.6的相關要求進行設計。
防水透氣性設計問題。要解決一體板系統的防水透氣性設計問題,一是要求密封膠與板縫處的裝飾面板側面或表面相容,其密封深度不應小于5mm;二是設置單向防水透氣閥,使一體板系統內外氣流通暢平衡,單向防水透氣閥的材質為PVC 塑料。
與外掛式被動窗及外遮陽的安裝協調性問題。超低能耗外窗一般采用外掛式(外懸式)安裝,此種安裝方法是將窗依靠“型材”/連接件形成支撐結構,把窗“掛”在建筑結構的外側。要求保溫材料應覆蓋部分窗框,覆蓋寬度不小于20mm。此處搭接和密封是關鍵;一體板與外遮陽系統銜接時,抗裂和防水處理措施至關重要;窗臺宜設置金屬擋水板,窗臺板安裝時,外保溫與窗臺板兩端及底部之間的縫隙應先用膨脹止水帶填塞,再進行密封處理。
三分材料,七分安裝,采用正確到位的精細化安裝是保證保溫裝飾一體板系統充分發揮其節能裝飾效果的關鍵。
作者單位:北京建筑材料檢驗研究院股份有限公司
來源丨中國建材報